研制、制作大型、超大型集装箱船，很大程度上表现了一个国家船只工业技术水平。一直以来，南通中远海运川崎继续引领着国内集装箱船大型化发展方向，其取得2021年度我国帆海科技一等奖的2万箱级超大型集装箱，在绿色、智能、安全等要害技术研究与使用方面都具有极大的优势，也是我国在超大型集装箱船开发制作范畴与日韩等造船强国不相上下的要害因素。

　　2万箱船是南通中远海运川崎依据船东要求和市场需求自主研制的新一代船型，船长400米，型宽58.6米，甲板面积比4个规范足球场还要大，面世时是其时国际上规范最大的船只之一。船只规划中，遵循绿色环保理念，并充分考虑船东运营需求，展开了多目标优化规划作业，搭载了智能船只能效体系，具有油耗低、装箱量大、智能化程度高、适港性强等优势，船只装载量、营运快速性和安全功用指标均坐落国际先进水平。结合双岛式布局，归纳考虑舱室设置，在确保强度和水动力功用下最大极限提高装载量；优化舱室功用，削减首尾空舱，完结船只最优节能下的浮态调整；选用先进的球艏优化船体线型，控制和下降兴波阻力，完结船只在高、中、低速航行时均具有优异的水动力功用。

　　在节能减排方面，2万箱船能效指数低于基准值50%以上，满意2025年及今后的国际排放规范，远低于市场上同等级船只。运行时，船只能依据不同工况电力耗费，合理选用发电机组合，下降主发电机油耗；装备辅机废气经济器和废油收回设备，下降全船归纳油耗，可为船东节约可观的营运费用。靠港时，经过岸电体系取得辅机、通风、照明、通讯、冷藏箱等设备所需电力，削减温室气体排放，改进港口空气质量。

　　在智能化方面，船只树立数据收集和智能剖析模型，构成高度集成的智能化归纳桥楼的船只智能办理体系，取得英国劳氏船级社全球首个集装箱船AL3智能船级符号。船只可主动规划最佳航线、船速、纵倾、主机转速，并主动控制主机，然后有用下降船员作业量和日均油耗。投运几年来，据船东反应，在相同航线、相同吃水、相同航速条件下，均匀油耗同类船只最低。

　　智能、安全、高效的2万箱级集装箱船曾被《国际船只网》评为“全球首艘”10大船只之一。现在，这批2万箱系列船均投运在“一带一路”主干线路上，成为衔接我国与沿岸国家的重要枢纽。2019年11月，习主席在希腊比雷埃夫斯港口观察，满载货品、整装待发的2万箱船“中远海运狮子座”号在港承受习主席审阅。同年6月，副主席在德国汉堡港观赏了营运中的2 万箱船，对该系列船参加“一带一路”制作表明必定，吩咐要讲好我国故事。中央电视台《焦点访谈》栏目曾专门就2万箱船研制、制作和交给营运等状况进行过专访。

　　南通中远海运川崎超大型集装箱船研制立异团队二十年如一日，厚积薄发，已构成多种超大型集装箱船的系列化立异效果，取得20多项创造和实用型专利。现在，该团队已完结国际最大等级24000箱级超大型智能集装箱船和新燃料超大型集装箱船的研制，不只使中远海运集团一起具有国际领先的大型箱船研制、制作和营运办理能力，还为中远海运集团打造国际一流船队，制作海洋强国、服务“一带一路”制作供给了重要保障。